随着电动汽车领域的迅猛发展，中国已在充电技术等关键领域取得全球领先地位，并拥有大量专利。然而，随着欧盟拟对进口中国电动车征收关税，中国电车“出海”之路面临新的挑战。宝马集团董事长齐普策对此表示，欧盟对中国电动车实施临时反补贴税的决定是“错误的”，而西班牙巴塞罗那商会国际业务开发经理戈梅斯也认为，这将“伤害欧洲消费者”，无助于欧洲经济的长远发展。 尽管欧盟试图通过关税措施提高中国电动汽车的准入门槛，但中国品牌电动车却越来越受德国消费者青睐。德媒《慕尼黑信使报》以《ADAC调查显示：越来越多的德国人愿意购买中国汽车》为题撰文，现编译如下：根据全德汽车俱乐部（ADAC）的一项调查调查，越来越多的德国人愿意购买中国汽车。该项于今年7月对1079名德国车主的调查显示，近三分之二的受访者表示愿意或有兴趣购买中国品牌汽车，其中在电动车领域，这一比例接近80%。几年前，中国品牌的汽车在德国还饱受质疑，尤其是在安全性和品牌信任度上。但如今，来自中国的电动车制造商正逐步打入国际市场，德国消费者的接受度也明显提升。调查的细分数据显示，年轻消费者更为开放，30至39岁人群中有74%愿意购买中国品牌的汽车，而在18至29岁人群中，这一比例也达到72%。相比之下，70岁以上的群体接受度仅为31%。▲图源：GlobalImagens/Imago在购买原因上，83%的德国消费者表示，选择中国汽车主要是因为价格实惠；55%认为中国在创新领域有吸引力，另有37%认可其设计。ADAC指出，以相同配置对比，中国产汽车的价格确实较欧洲品牌更加低廉。有83%的德国消费者表示，选择中国汽车的主要原因在于价格实惠，其次，有55%的消费者觉得中国在创新领域值得关注，另有37%的消费者愿意为汽车的设计买单。ADAC指出，按配置对比，中国产汽车的价格确实较欧洲品牌更加低廉。▲图源：Wey尽管认可度在上升，但德国消费者对中国汽车的顾虑依然存在。40%的受访者对维修和经销网络不太信任，39%对质量持怀疑态度，26%则对数据安全有担忧。ADAC强调，对新兴小品牌而言，配件供应尚不完全稳定。今年4月，ADAC的另一项研究已指出，中国品牌汽车的质量在不断提升，已接近欧洲品牌水准。尽管如此，BYD、蔚来、MG等中国品牌在德国的注册量仍然较低，2023年中国汽车在欧洲的市场份额仅为1.18%。不过，中国电动车品牌的销量在德国市场正逐步攀升，电动车销量同比增长了约48%。（欧洲时报德国版晓梦编译报道，转载请注明公众号GermanReport）【德易知(GermanReport)】（原名“道德经”）秉持“以报道德国经典，成报道德国经典”这一宗旨，立足德国，辐射全欧，服务华人，是德国有关新闻资讯的主要微信号。